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Como muitos de vocês sabem, o Go Motorboard 2000X foi meu primeiro EV, comprado há 8 anos em 2007, e eu gostei muito de montá-lo com as crianças, viajar com ele, etc.
Mas nestes últimos anos, como a bateria original de 14V 8Ah NiMH ficou mais velha, o alcance e a potência não eram mais os mesmos, e tivemos que carregá-la antes de usá-la, porque era auto descarregada :(
Porque eles são mais leves, só as crianças usariam isto, eu - não tão pesado com 67kg - nisto, eu teria que ajudar e montando cuidadosamente não ir depressa em amarelo, e vermelho, sinal de uma baixa tensão depois de alguns quilômetros .
Durante vários anos, tive a ideia de substituir a bateria, mas no início de janeiro de 2015 consegui várias 18650 células de pacotes de laptops descartados em minhas mãos, achei que tinha finalmente chegado a hora de fazer essa jogada :)
Assim, após 3 meses de trabalho de carga, descarga, tempo, classificação por capacidade, finalmente fiz um novo pacote para o 2000X usando 4 módulos de 8 células 18650 em paralelo - uma configuração 4S 8P - com células Panasonic; Por que 8 em paralelo? porque, isso se encaixa perfeitamente sob o deck de madeira, e 4 módulos em série, porque isso dá aproximadamente a mesma voltagem que o pacote original da NiMH
- Tensão da embalagem = 4 x 3. 4V NiMH
- Capacidade do pacote = 8 x 2Ah = 16Ah (aproximadamente) então dobramos o 8Ah original com o NiMH! É claro que cada módulo reúne 8 células com um tempo total de descarga equivalente às outras: elas têm aproximadamente a mesma capacidade
Para fazer cada módulo, arangedi-os em 2 linhas de 4 células e soldei cada terminal a um pequeno fio que o ligava a 2. Fio de ônibus de cobre sólido de 5mm2, então temos o conceito de fusível de nível de célula como o que a Tesla faz em suas baterias (para o Roadster, Model S, PowerWall, etc)
Como de costume, quando o pacote é feito, eu levo tempo para o Equilíbrio de Fundo de cada Módulo, antes de carregá-lo ou descarregá-lo; Isso é realizado automaticamente pelo meu Balanceador de Baixo Custo, usado em todos os projetos há vários anos
Depois disso, eu faço uma carga completa do pacote; Para isso, eu usei uma fonte de alimentação de laptop regular e tive que prestar atenção para a tensão limite de 16. 2V) e eu finalmente encontrei o perfeito, e um velho Compaq que fornece 16. 5V, então quando a bateria atinge esta voltagem, não mais energia está sendo empurrada para dentro dela, e a carga termina com segurança .
Como muitos de vocês sabem, o Go Motorboard 2000X foi meu primeiro EV, comprado há 8 anos em 2007, e eu gostei muito de montá-lo com as crianças, viajar com ele, etc.
Mas nestes últimos anos, como a bateria original de 14V 8Ah NiMH ficou mais velha, o alcance e a potência não eram mais os mesmos, e tivemos que carregá-la antes de usá-la, porque era auto descarregada :(
Porque eles são mais leves, só as crianças usariam isto, eu - não tão pesado com 67kg - nisto, eu teria que ajudar e montando cuidadosamente não ir depressa em amarelo, e vermelho, sinal de uma baixa tensão depois de alguns quilômetros .
Durante vários anos, tive a ideia de substituir a bateria, mas no início de janeiro de 2015 consegui várias 18650 células de pacotes de laptops descartados em minhas mãos, achei que tinha finalmente chegado a hora de fazer essa jogada :)
Assim, após 3 meses de trabalho de carga, descarga, tempo, classificação por capacidade, finalmente fiz um novo pacote para o 2000X usando 4 módulos de 8 células 18650 em paralelo - uma configuração 4S 8P - com células Panasonic; Por que 8 em paralelo? porque, isso se encaixa perfeitamente sob o deck de madeira, e 4 módulos em série, porque isso dá aproximadamente a mesma voltagem que o pacote original da NiMH
- Tensão da embalagem = 4 x 3. 4V NiMH
- Capacidade do pacote = 8 x 2Ah = 16Ah (aproximadamente) então dobramos o 8Ah original com o NiMH! É claro que cada módulo reúne 8 células com um tempo total de descarga equivalente às outras: elas têm aproximadamente a mesma capacidade
Para fazer cada módulo, arangedi-os em 2 linhas de 4 células e soldei cada terminal a um pequeno fio que o ligava a 2. Fio de ônibus de cobre sólido de 5mm2, então temos o conceito de fusível de nível de célula como o que a Tesla faz em suas baterias (para o Roadster, Model S, PowerWall, etc)
Como de costume, quando o pacote é feito, eu levo tempo para o Equilíbrio de Fundo de cada Módulo, antes de carregá-lo ou descarregá-lo; Isso é realizado automaticamente pelo meu Balanceador de Baixo Custo, usado em todos os projetos há vários anos
Depois disso, eu faço uma carga completa do pacote; Para isso, eu usei uma fonte de alimentação de laptop regular e tive que prestar atenção para a tensão limite de 16. 2V) e eu finalmente encontrei o perfeito, e um velho Compaq que fornece 16. 5V, então quando a bateria atinge esta voltagem, não mais energia está sendo empurrada para dentro dela, e a carga termina com segurança .